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“拦机维权”犹如“跳楼讨薪”

2018-12-05 18:36:04
“拦机维权”犹如“跳楼讨薪” 4月11日,上海浦东机场20余名旅客冲入跑道逼停飞机。

旅客称航班因天气延误,航空公司没有及时安置旅客,亦未道歉,旅客多番辗转维权以致情绪失控。

拦机事件发生后,航空公司给每位乘客赔偿了1000元。

对此,有律师表示此风不可长,擅闯跑道危害公共安全应受罚。

旅客“拦机维权”,世所罕见。

平心而论,这种维权方式对于正在滑行的飞机和拦机旅客本身都很危险,是极不妥当的。

那些冲入跑道的旅客必须对自己的不理智行为反思自责,如果逼停飞机的行为的确违反了相关法律,有关部门在调查评估危害结果的基础上,对拦机旅客作出必要的、适度的处罚和教育,也是无可厚非的。

但笔者以为,“拦机维权”的板子不能都打在旅客身上。

“拦机维权”其实就是一种另类的“跳楼讨薪”,农民工只有在穷尽正当合理的维权手段无果以后才会使出“跳楼讨薪”的下下策,而那些旅客在愤怒地冲上跑道之前也被一而再再而三的折腾和怠慢耗光了耐心和理性。

从4月10日晚到11日上午,旅客在上海浦东国际机场滞留了10多个小时,其间多次下机登机,在飞机上长时间茫然焦急地等待起飞,还因登机口被锁无人开门淋了半个多小时的雨,在旅客的要求下,飞机机组人员才安排旅客到宾馆进行了短暂休息,旅客极度疲乏烦躁,乃至有旅客“当时已在崩溃的边缘”。

旅客们就是以这种状态于11日上午又在飞机上等待了很长时间,机组并未给出准确的信息,当旅客们看到其他航班已登机而自己所乘的飞机仍不能起飞时“崩溃”,但旅客们只是下了飞机,要求机长给个说法,可机长迟迟未露面,终,感觉遭到“抛弃”的旅客们才使出了下下策。

我们不由要问,如果机组或者航空公司能够向旅客提供更准确更具体的起飞时间信息,能够在旅客滞留等待过程中提供更加周到的服务,能够妥善安排好旅客的住宿饮食,能够给旅客更多的安慰,尽量少让旅客受一些委屈,如果那架航班的机长在旅客讨说法时能够及时现身道歉,诚恳地作出解释说明,或许就能赢得大多数旅客的理解,旅客们的怒气和委屈也能够得到有效化解。

遗憾的是,没有如果。

明显,引发“拦机维权”事件的有不可抗力的天气因素,但更主要的因素则是人的因素,是航空公司服务的漏洞和瑕疵。

因此,航空公司也必须挨板子。

“拦机维权”虽然只是一起个性事件,但却戳中了航空公司运营管理的软肋,希望各航空公司都能从中汲取教训,深入反思,举一反三,从细微环节查找封堵各种服务漏洞,健全完善工作机制,全面提升服务质量,从而让旅

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